Вам не надо демонтировать двигатель с автомобиля! Мы выполняем работу на выезде! Специальной ручной машинкой для обработки посадочного места для новых гильз в блоке цилиндров MIRA BB-86 подрезаем металл и изготавливаем металлическое кольцо нужной толщины, после устанавливаем новую гильзу и ваш двигатель снова в рабочем состоянии.
Хонинговка по своей сути это процесс получения специфического профиля шероховатости на зеркале цилиндра, который удерживает масло на стенках для необходимого зазора между поршнем и цилиндром в процессе их плотной совместной работы. Шероховатость представляет из себя очень мелкую сетку (глубиной сотые доли миллиметра), за счет которой масло образует пленку, которая уменьшает трение и повышает компрессию.
Зеркальность стенок цилиндра является признаком необходимости воостановления сетки, что возможно либо хонингованием непосредственно, либо с предварительной расточкой цилиндра. Очевидно, что от качества хонинговки напрямую зависит ресурс работы двигателя.
Шлифованием обрабатывают плоскости деталей в следующих случаях:
Как правило, поступивший в ремонт двигатель бывает очень грязным, часто облеплен грязью, смешанной с маслом. На специальной мойке при высокой температуре в автоматическом режиме это можно исправить. После мойки в обязательном порядке продуваются все масляные/топливные каналы для удаления грязи, отложений, влаги.
Ремонт шатунов обычно сводится к смене втулки верхней головки и последующей ее обработке под палец. А так же в нашей мастерской производится работа по восстановлению постели шатуна и проверка геометрии на современном оборудовании. После этих операций обязательна процедура перепресовки поршень-шатун с последующей развесовкой.
Гильзование (гильзовка) блока цилиндров двигателя является альтернативой обычному растачиванию, имея перед ним преимущество — гильзы в процессе эксплуатации играют роль сменных стенок цилиндров. В результате этого сам блок не изнашивается, а отработавшие гильзы периодически заменяются. С другой стороны, гильзование является необходимой мерой в случае, когда износ стенок цилиндров выходит за пределы допусков (ремонтных размеров).
Благодаря методу гильзования ремонт обходится намного дешевле, чем покупка нового двигателя. Особенно это относится к двигателям автомобилей производства BMV, Mercedes, Land Rover — у этих V-образных двигателей по конструкции блок и гильза изготавливаются из одного материала, что влияет на износ и делает задиры не редкостью. В основном причиной таких негативных последствий является повышенное содержании серы в используемом топливе.
Перед установкой гильз производится расточка цилиндров — процесс, точность и качество которого напрямую определяет ресурс работы гильз, а значит и двигателя в целом. По этой причине производство подобных работ требует использования высокоточного оборудования.
Данный вид работы может включать в себя несколько операций:
Для определения мест утечки жидкости или масла (в случае, когда это невозможно сделать визуально) производится опрессовка головки/блока цилиндров на специальном оборудовании (погружение в воду ГБЦ/блока под высоким давлением). Современное оборудование в нашем распоряжении позволяет производить данную операцию для любых видов головок/блоков цилиндров.
Опрессовка ГБЦ/блока цилиндров — обязательная процедура при ремонте двигателя. В теле блока двигателя есть места, которые испытывают колосальные термические и механические нагрузки в процессе его работы. Одно из последствий таких нагрузок — образование трещин в монолитном материале. Опрессовку ГБЦ/блока цилиндров желательно выполнять при любом серьезном ремонте двигателя, но необходимо в ниже перечисленных случаях:
Для определения мест утечки жидкости или масла (в случае, когда это невозможно сделать визуально) производится опрессовка головки/блока цилиндров на специальном оборудовании (погружение в воду ГБЦ/блока под высоким давлением). Современное оборудование в нашем распоряжении позволяет производить данную операцию для любых видов головок/блоков цилиндров.
Модель Димет-405 является усовершенствованной модификацией модели Димет-403 и доработана с учетом отзывов и предложений пользователей предыдущих моделей.
Для работы необходим сжатый воздух давлением 0,5-1,0 МПа и расходом от 0,4 м3/мин.
Оборудование сертифицировано по системе ГОСТ Р. Сертификат соответствия N РОСС RU.ТН02.Н00580.
Преимущества
Оставить заявку
Свяжемся с вами в ближайшее время
